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长株潭城际铁路共设24个站点,一期有望年底通车

来源:网络综合 时间:2016-10-21 浏览量:29546
摘要:长株潭城际铁路全长104.36公里,共设24座车站。长株潭城铁将分为两期开通,一期有望年底正式运营、长株潭城际铁路开通后,长株潭三市可实现半小时贯通。

  长株潭城际铁路10月14日14时40分左右进行联调联试,一辆黄白相间的动车检测车从长沙火车站驶出,开往株洲南站。这意味着,连接长沙、株洲、湘潭三市的首条城际铁路——长株潭城际铁路进入收尾阶段,如进展顺利,最快有望年底通车。长株潭城际铁路是湖南首条城际快速铁路,全程共设24个站点。

  全程104.36公里,三城最快半小时畅达

长株潭城际铁路

  长株潭城际铁路全程104.36公里,共设24个站点。其中长沙市范围内12个,分别为谷山站、八方山站、观沙岭站、开福寺站、长沙站、树木岭站、香樟路站、湘府路站、洞井站、先锋站、芙蓉南站、暮云站;株洲市范围内5个,分别为九郎山站、田心东站、大丰站、株洲站、株洲南站;湘潭市范围内4个,分别为昭山站、荷塘站、板塘站、湘潭站。

  长株潭城际铁路长株潭城铁设计时速200公里,初期运营时速160公里,正式运营后,长株潭三市可以实现半小时畅达。

  分两期,优先城际客流,兼顾城市客流

长株潭城际铁路

  长株潭城铁车站将分两期开通运营。第一期,首先开通长沙站以南的17个车站,最快预计今年年底通车;第二期,谷山站、八方山站、观沙岭站、开福寺站4个车站正在建设,预计明年建成后,长株潭城铁将全线贯通运营。

  长株潭城际铁路以城际客流为主、兼顾城市客流。开通运营后,将加快长株潭一体化,对构建长株潭城市群城际铁路网,带动铁路技术创新,加快铁路现代化进程具有重要意义。

(下一页:城铁与地铁换乘、城铁票价方案)

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  与地铁无缝换乘,与1、2、3号线设计4大换乘站

长株潭城际铁路

  城际铁路长沙段共有12个站,将与长沙3条地铁线路相交:与1号线交于开福寺站与中信新城站,与2号线交于火车站站,与3号线交于树木岭站。

  长沙轨道交通集团有限公司副总经理周晓明说,城际铁路的中信新城站旁边是地铁1号线的大白路站。地铁1号线的乘客要换乘城际铁路,需先从大白路站上到地面走到中信新城站。此外,地铁2号线火车站站设在火车站西广场,城际铁路火车站站则设在东广场,乘客换乘也要先出站。除了这2个站需乘客走上地面换乘外,开福寺站与树木岭站可不用出地面直接在地下站厅层互通。据了解,长株潭城际铁路平均埋深约在地下20米,地铁线路约埋深15米左右。

  票价尚未定,公益性第一

长株潭城际铁路

  在铺轨、装修及机电安装完成后,长株潭城际铁路将进入联调联试。

  联调联试目的是为验证线路、轨道、供电、信号等系统在实际运行条件下的安全性等,联调联试内容包括故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等。

  “长株潭城际铁路属于公共交通工具,制定票价时首先考虑的是公益性原则。”湖南城际铁路有限公司一位负责人说,目前票价与票务政策尚未确定,方案形成后先报审查,审查通过后再进行公示,“制定过程会公开透明,会有公众参与。”

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